在经历了连续六天的沙漠穿行之后，不期而遇的绿意，让所有车手们都感到了振奋。
在第七赛段上，虽然车手们一眼所见的仍旧是沙漠，但是在这片沙漠上吃什么可以看到随处可见的灌木丛，和一些身材比较低矮的植被。
达喀尔拉力赛的，比赛赛段安排在海拔4975米，这也创造了一个新的比赛记录，所以种种原因都让参赛的各位车手们感到十分振奋。
为了这一赛段，达卡尔拉力赛的主办方，也特地的多增加了一些专业的直升机，方向一致，步调一致，紧密配合，专业的直升机也能够让转播平台，看得更清晰，更远。
这一赛段没有太多的波折，每位车手几乎跑的都很顺利，几乎没有陷入什么麻烦，陷沙，翻车这些在之前几个赛段中很平常的事情，在这个赛段中都属于极其点背的情况。
毕竟第七赛段的沙子都很薄，而且几乎没有粉尘路，路面十分的平缓，也没有什么的沙坡，车手们想有什么麻烦，都遇不到。
但是在这一赛段的车跑得都并不算太快，毕竟这个海拔并不是一个常规的海拔，而且高的海拔会引起赛车的动力损失，再加上比赛现场的温度已经降了下来，这些赛车在前六天已经适应了高温，突然一天来了一个降温的环境，让赛车的发动机等等部件多少都有些不适应。
速度慢下来是应该的，但是毕竟这是一个赛车比赛，尽管环境上对车的速度有影响，但是车手们都把速度调整到了所能达到的最快。
在这个时候就体现出了汽车的性能和偏向性能。
叶凌的奔驰g级赛车实际上并不适应这样的赛道，奔驰积极适应的赛道是极地赛道，对于一些更加艰难的环境叶凌的车才会展示出它的超强实力。
但是在今天的赛道里一路平坦，几乎没有任何困难，这对于一些体态轻灵比较轻便的车十分有利。
不过，叶凌的车虽然不占优势，但是毕竟奔驰积极的动力十分的强，它的最快速度和转速要比很多车更强，再加上奔驰积极的适应能力也很强，温度突然降低，对他没有太多的影响，奔驰G级在这个赛道上痛苦呀，虽然没有继续保持住第一的优势，但是也并没有让很多车落下。
北京时间1月12日凌晨，2013达喀尔拉力赛结束第七赛段终于画上了圆满的句号。
叶凌这个赛段最终拿到了第五的成绩，但是叶凌并没有太多的情绪变化，不是因为要保持一个良好的心态，是因为，这个成绩完全在他的预料当中，这个赛段对他的赛车并不是很有利。
而且，自己虽然在这个赛段拿的成绩是第五名，但是他和第二名的成绩仍旧是有一分钟的差距，自己还是十分幸运的保持住了第一的名次。
汽车组彼得汉塞尔以1小时47分27秒获赛段第一，彼得汉塞尔不愧为达喀尔拉力赛的大神车手，他所参加的每个赛道没有一次掉出过前三。
而且，有两个赛道中还是被叶凌给领先了，如果他在某些赛段上发挥的再好一点的话，要不然他很有可能会到现在为止每个赛道都拿到了第一的变态成绩。
在上个赛段的第一名阿提亚这个赛段表现的并不好，1分56秒仅列第六，总成绩榜他和彼得汉塞尔之间的差距被扩大到了3分14秒。
哈弗达喀尔车队中国车手周勇赛段第22名，总成绩第22位。
第七赛段从智利的卡拉马到萨尔塔，特殊赛段218公里，第一连接赛段417公里，第二连接赛段167公里。
赛段途中经过沙地、戈壁和湿地，比较复杂，但是车手们面临的困难并不多，如果说真正的困难，就是车手们的精力问题，但是能够参加达喀尔拉力赛的车手们，差的都不是意志力，一些资深的身体情况，车手们在比赛中依靠顽强的意志停下来。
但是就是在这个最为安全的赛段比赛之前，却发生了一件让所有人都痛心的事情。
媒体在赛前传出噩耗，一位摩托车手不幸遇难。
来自法国的摩托车手圣埃蒂安(SaintEtienne)在前往第七赛段的起点途中，在行驶路段与反向而来的一部智利警车相撞，当场身亡。
这也是24小时之内第三名在达喀尔拉力赛中身亡的人，也是本届达喀尔拉力赛第一位身亡的车手。就在一天之前，一辆参赛车队支援车与一辆秘鲁的出租车相撞，出租车内两人身亡。
或许是受到了连续两起恶性事故的影响，车手们在第七赛段当中的驾驶都非常小心，比赛过程波澜不惊。
汽车组彼得汉塞尔以1小时47分27秒获赛段第一，驾驶Buggy（沙漠精英赛车）赛车的法国车手奇切里特仅以39秒之差错失其首个赛段胜利。叶凌第五，卡塔尔车手阿提亚落后1分56秒仅列第六。
总成绩榜叶凌以一分钟的优势领先于彼得汉塞尔，而后者则是把第二名和第三名之间的差距扩大到了3分14秒。
一分钟和3分14秒，这两个时间差在达喀尔拉力赛当中，都是十分十分小的，没做过几乎就是一个小小的陷沙情况，这些领先，就可以说是荡然无存，可以说这三位车手基本上是站在同一起跑线，彼此之间根本没有任何差距。
哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨赛段第9，总成绩第10位。中国车手周勇以2小时4分6秒列赛段第22名，总成绩仍在第22位。
摩托车组美国车手卡塞利获胜，法国车手佩恩第二并继续领先总成绩榜。金城车队中国车手魏广辉赛段第122位，总成绩第124位。
这个赛段结束之后，记者并没有大肆报道叶凌的比赛情况，毕竟这一赛段的比赛都可以说是波澜不惊，他们只是简单的对比赛的过程做了一些报道，讲了一讲比赛当中不同类型的车辆所对比赛的影响。
它们大肆报道的是关于在前往第七赛段的起点过程当中去世的摩托车车手。
这是本届达喀尔拉力赛当中去世的第一位车手。
这真的是一个痛心的事情。
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