“吾等可负责将蒸汽机牢固地固定在底盘上，约需一刻钟。”
毕竟仅为展示，故以木质的托架固定即可。
其中蒸汽机放置与位置校验，因需反复量测，不容有失，故需约六分钟，而固定装置制作与安装，至多也就十分钟吧。
一名匠作令点头附和了一声，也说道：“连杆与车轮曲轴的连接也可交由我们，同样约需一刻钟。”
如此，时间估计上，总计也就一小时五分钟。
还剩下五十五分钟呢！
而最后的车轮安装与车辆的组装了，将会由匠作令和两名试车令一起安装操作，初步预计，也大约需要二十分钟。
剩下的半个多小时，试驾，全体人员全面检查，一起调整可能出现的问题，也足够了。
说话间，也不过五六分钟的时间，两名博士便已经将设计图纸给画了出来。
蒸汽机的尺寸以及车轮曲轮的规格这些资料，他们本来就早已经熟记于心了，几乎都不用回顾，直接就能够在脑海中初步构建起两者连接的基本模型。
所以，这五分钟的时间里，他们其实就是在纸上简单勾勒出木板底盘的大致形状，再根据蒸汽机的外形轮廓，确定几个可能放置的候选位置，然后对于每个候选位置，用虚线大致划出活塞连杆与车轮曲轴连接后的运动轨迹，初步评估动力传输的流畅性，确定一个最佳布局方案就行了。
而草图出来后，众人也当即热火朝天的开始忙碌了起来。
首先是将作令从堆积如山的木板中挑选出一块纹理均匀，质地坚实的木板，随后熟练的操起墨斗，随着墨线在木板上 “嗤啦” 弹出，一条条精准的切割线也逐一呈现。
然后两人按住木板两段，一人紧握着锯子便开始在木板上切割。
木屑纷纷扬扬地飘落，很快切割出的边缘便逐渐与设计的形状契合。
完成切割后，匠作令们又手持刨子，沿着木板边缘将一片片粗糙的毛刺削落，待变得平滑后，又换上锉刀反复打磨，直到打磨的光滑如镜，又拿起测量工具，依据设计方案，用炭笔在底盘上标出了安装蒸汽机和车轮的位置。
紧接着，两名太学令也加入了进来，和匠作令一起将蒸汽机小心翼翼的抬到了底盘上方的预定位置。
太学令手持水平（仪）和铅垂线，一边检查着蒸汽机的垂直度与水平度，一边不时发出指令，“向左微调一丝，再向前推进些许。”
匠作令们无比默契而又熟练的使用撬杠和垫片，谨慎调整，待位置校准无误后，又迅速用锯子和锉刀制作了简易的木质托架。
八分钟后，蒸汽机便被牢牢的锁定在了底盘之上，推之纹丝不动。
接下来的时间里，众人先是用了十几分钟的时间，制作销子形状的连接部件。
又花了十几分钟，将衔接销插入连杆端头的销孔中，并使用小锤轻轻敲击，使其完全就位，又在销子两端安装了一个防脱装置，防止衔接销在运动过程中脱出。
安装过程中，黄天琼也没有闲着，他先是派人将儒家、道家、阴阳家、杂家、名家以及墨家的几位院长全都请到了工坊，然后，七个人在一间屋子里面聊了将近十分钟。
黄天琼将顾绫雪的话中意思，是完完全全的传达给了几人。
之后，他一个人返回了制作现场，继续盯着三轮车的制作。
而屋内的黄庭靖、孔鲋、黄石公等六位院长，面对着桌上的六本书，心情都是难以言喻。
总计就六本，墨家和道家都可研究其中四本，而剩下的四大家却分别只能研究其中一本……
这岂非变相的在说明，他们各自所代表的学派，比起墨、道两家来，是要略逊一筹了？
心中有些不是滋味！
孔鲋叹了一口气，自先祖孔子创立儒家学派，首开私学之风，打破了贵族对教育的垄断后，又经孟子、荀子等贤能之士的传承发展，“仁政”“德治” 等理念在各国都可谓有深远的影响。
尤其是秦建立之前，在齐鲁这些文化底蕴深厚之地，儒家思想更是深入人心。
商鞅变法后，秦重法家，他们儒家虽说影响力大为减弱了，可好歹也一直凭借着深厚的底蕴，在诸多学派之中屈居第二。
但如今，孔鲋总感觉儒家有种渐渐被挤到了边缘，地位似乎也变得有些岌岌可危了？
再想到那本有辱斯文、诡辩无比的《抡语》即将要被大规模的印刷出来了，孔鲋更是有种深深的无力感。
黄石公这边倒是极为满意，道家虽说主张自然无为，与秦国的法治和集权政策相悖，但对宇宙、自然以及人生的独特见解，还是为世人提供了一种超越世俗的思考方式，尤其是对士阶层与诸多学者们的思想观念产生了重要影响。
影响力不算大，但倒也一直居于前列。
而今能有四本古籍为道家提供借鉴，也足以说明道家的地位举足轻重啊。
邹翰心中更是不是滋味。
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