第707章新的记录，万亿大民企诞生
屁股决定脑袋。
坐在不同的位置上，想法必然是会不同的。
朱正峰刚刚跟几个大的车企沟通推动公务车采购限定自主品牌的事情，这个消息就传到了各路合资车企那边了。
毕竟这些合资车企的股东之一，就是春城汽车集团、魔都汽车集团等当事者。
要去搞一些具体的业务，自然是不可能全部都是朱正峰这些老总来干。
而只要安排了下面的人去干活，在会上讨论一下，集团的一些高层自然也就知道了。
而这些高层，有一些同时也是合资车企的老总。
就比如对于春城丰田的副总陈文展来说，他虽然是春城汽车集团的人，但是他的业绩完全要看春城丰田的表现。
如果春城丰田的销量下滑了，那么哪怕是春城集团整体的销量表现很好，他的考核都是不好的。
这么一来，他肯定就是不希望春城丰田的发展受到影响了。
对于现在的春城丰田来说，它们的rav4也好，普拉多和陆巡也好，都有一部分是公务车采购。
如果将来公务车全部都只能采购自主品牌的车型，那么对于春城丰田来说无疑是一个坏消息。
但是他哪怕是知道了这个消息，肯定也是不适合亲自站出来表示反对。
那样就跟集团的方向相反了。
但是他没有办法反对，并不表示其他人不可以。
他可以把这个消息“无意之间”透露给丰田的人，这样子消息就传到了丰田那边了。
到时候丰田汽车肯定就会想办法去阻止这样子的方案出台了。
春城大众、魔都大众、魔都通用、西风本田等各路车企的情况，跟春城汽车集团这边也是差不多的。
所以没有等朱正峰完全行动起来，大众汽车的华夏负责人冯德尔就亲自去春城汽车集团的总部找他开会了。
“朱，今年春城大众成立21周年了，当初春城汽车集团从众多的合作伙伴当中选了大众汽车，可以说是大家的缘分使然，也可以说是大众汽车拿出了非常大的诚意。”
“最开始的时候，不管是奥迪还是捷达这些车型，主要都是供应给相关的公务系统，作为公务车存在的。”
“所以在公务车领域，我们春城大众的份额是数一数二的。”
“而不管是奥迪品牌还是大众品牌的车型，这些年的表现也是可圈可点，让大家非常满意的。”
“我觉得它们还可以继续为广大的公务系统做出更多的贡献。”
寒暄了几句之后，冯德尔就直接进入主题了。
朱正峰正在推动的公务车政策，对奥迪和大众品牌的影响应该是最大的。
冯德尔自然是不能放任这样子的政策出台。
哪怕是他知道自己的努力不一定有结果，也不会轻易的放弃。
“冯德尔，春城大众给华夏汽车工业做的贡献，大家自然都是看在眼中。”
“但是公务车的改革，不是我说了算的。”
“伴随着华夏汽车工业的发展壮大，公务车会慢慢的越来越多的使用自主品牌车企的产品，这也是必然的事情。”
“我相信德意志那边，所有的公务车都是奔驰、宝马、奥迪和大众等德意志品牌的车型吧？”
朱正峰既然已经开始联络各方推动政策的出台，肯定就不会在这个时候收手了。
对于他们这些人物来说，一件事情一旦开了头，那就一定要想办法做下去。
要不然到时候丢掉的就不仅仅是利益，还有自己的威望。
这是绝对不能接受的事情。
“华夏的国情跟德意志是不一样的，自然不能拿德意志的情况来对比。”
“当初我们大众汽车来到华夏的时候，可没有公务车只能使用华夏自主品牌的说法。”
“甚至就是让相关的单位去使用自主品牌的车型，大家都是不愿意的。”
“是我们大众汽车一步一步的拉动着华夏汽车行业的发展，这个贡献，我觉得是不能忽略的。”
冯德尔很是直接的把自己内心深处最真实的想法给说了出来。
越是小范围私底下的这种沟通，大家说话往往都是说的越直白。
拐弯抹角的说话风格，往往在公众场合比较常见。
“没有人会忽视大众汽车对华夏汽车行业发展的贡献，这些年大众汽车也从华夏汽车产业发展的热潮当中获得了非常巨大的收益。”
“当初大众汽车进入到华夏市场的时候，在全球范围内都是处于举步维艰的状态。”
“一定程度上来说，是华夏市场拯救了大众，我们大家是在互相成全。”
当年引进大众汽车的时候，很多人不知道大众汽车在全球面临的压力。
但是那么多年过去了，许多事情自然都是被人拿出来分析来分析去的，朱正峰自然是早就知道大众汽车当年面临的困境。
所以面对冯德尔的质疑，他并没有什么特别愧疚的心理。
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