要说地球上最强大的基础电气领域巨头，西门子算一个，通用电气算一个，其他竞争者在这两家面前，都是小鱼小虾。
abb施耐德什么的，终究逼格咖位不够。
作为市值几千亿美元的大集团，西门子就算处在欧债危机这个困难窗口期，也是不可能和初音集团这种“小鱼小虾”谈股权合作的。
所以初音方面追求的，无非也就是一些技术层面的交流、专利方面的合作。何况初音本来也没多大欲-望非要谈股权置换。
比如问西门子买一些高精工业机器人、技术支持与授权。并且双方展开合作，研发“未来生产定制版保时捷时用到的便捷编程工业机器人”。
对于这些领域，顾莫杰的心里跟明镜似的。
在传统工业机器人领域，初音智能一点积累都没有，要搞定是不可能的。
但是，在“便捷化编程的、适用于小批量定制生产的工业机器人领域”，初音智能完全可以靠初音系的算法优势、人工智能基础优势，做到弯道超车。借了西门子的上位专利和技术授权、搞自己的“定制化智能”。
这个套路的思想精髓，和此前在斯图加特时差不多。
咱不会做car，就索性不做。大不了我提供i，你提供car。挪到plc领域，一个道理。
现代工业社会，本来就是细分越来越精微的。
埃隆马科斯搞特斯拉，搞-x，也是一大堆核心技术都指望供应商。他只要确保授权不会出问题、做好系统总集成工作就好了。
初音智能未来的摊子越铺越大，也非走这条路不可——初音和谷歌，都只能专注于“i”。
刚到慕尼黑市区下榻，顾莫杰就把他这套思路对费莉萝阐述了，也邮件给了雷俊和古勇将那些打前站的谈判专家。
“那你说的这个‘便于再编程的定制业务用工业机器人’，到底是怎么个概念呢？”
文科妹费莉萝的理解力终究是有极限的，上回顾莫杰和她聊车她还能get，这次聊到工业机器人就直接抓瞎了。随便几个概念，就听得一头雾水。
顾莫杰还没开口解释，学编程的陆文君倒是先轻车熟路解释开了：
“这个我知道，阿杰的意思，他应该是想开发不用plc语言编程、就能方便快捷随时改变工作任务和流程的工业机器人。这两年美国人的rethink-ics公司，就是在基于这个思想努力，听说他们一两年内就要拿出初步成果了。”
费莉萝歪着脑袋想了想，追问：“那这个新东西，具体比现在的工业机器人，有什么优势呢？可以加工更精密的工序么？”
陆文君娓娓道来：“精度上没差别，目前西门子这一代的工业机器人，在精度上已经做得够好了。但是目前的工业机器人，设定工序流程之前，起码花费一个资深的plc程序工程师20多个小时去编订机器人的操作参数。加上其他产线调试，得一个星期时间，才能开启一条新的产线。
产线开起来之后，倒是不需要怎么维护了，就靠机器人自动跑流水线，生产一千台、一万台新车……所以只要量大了，最初的编程和调试成本平摊到每一辆车上，也就不算什么了。
但是未来的高端消费产业，追求的有可能是私人定制化的产品。埃隆马科斯在特斯拉的高端车上，就想靠定制来刷逼格——他知道特斯拉牌子太新，拼不过兰博法拉保时捷这些老牌豪车。所以他就打高科技牌，标榜‘特斯拉的车可以一辆车子一个样、每辆车都不重样’。这样一来，那些买车只为求分别心、只为装逼的客户，就会被特斯拉吸引走。
而如果特斯拉要做到‘小批量的n个批量’模式，靠现在的工业机器人技术，其plc再编程成本就太高了。原先找工业机器人供应厂家的plc工程师技术支持一次，或许需要几万美元调试费。调试一次之后生产一万台车，平摊下来每辆车也就几美元调试费。
要是把一次调试后的产量压到100台，平摊到每一辆车上的产线调试费就是几百美元。如果就生产一辆，理论上那几万块程序调试费都会摊到这辆车上。
所以，未来人工智能和工业机器人的结合，就是在这个突破点上——咱不追求人工智能提高机器人的精度，只求人工智能降低机器人的再编程成本。最好可以用没什么文化的工人、通过动作捕捉技术和力反馈，反复操作几次，就可以教会机器人该怎么干。而不是每次调节工序还要请个plc工程师来写几十个小时代码。”
如此条分缕析，费莉萝总算是彻底听懂了：“我明白了，就相当于活字印刷，并不是追求比雕版印刷印得更精美。只是追求一版印完后再印别的内容时、重新排版成本低一点。”
“说的不错，就是这个意思。”一直静静听着妹子们相互切磋的顾莫杰，出声表扬了一下费莉萝。
得到了嘉许，费莉萝的心情却没有变好。似乎是想到了一个沉重的问题：
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